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车市袭来降价潮南北大众后下一个会是谁嘉峪关

智盈五金网 2019-08-16 14:32:36

图为:帕萨特领驭。在近期上海大众的降价名单中并没有领驭的身影   4月降价战不可避免   “真没有想到,一汽大众降价之后,上期大众也这么快跟进。”上周,在上期大众宣布降价的第一时间,一家企业的销售高管对于南北大众的联手降价也表示茫然。这位人士在接受采访时说:“主流车型价格的全面调整,看来今年4月份的价格战将不可避免。”   ●2月全国汽车销售下滑25%   亚市商务部部长郭咏说:“今年的降价是大家可以预测到的,但是来得这么快确实比较突然。”他分析认为,今年1月份,由于价格的波动和年底的需求增长,汽车的销售确实很不错,但是到了2月份,汽车销售一路下滑,根据全国统计,和1月份相比,汽车销售整体下滑25%,北京地区汽车销售也由1月份的30000辆锐减了几千辆,这其中销量下滑最为明显的是主流车型。   如果仅仅是因为销量下滑降价还有些牵强,根据一些专业网站的统计,一些主流车型的价格其实早就比较混乱,特别是一些实力雄厚的经销商基本上已经完全主导了价格,导致一些车型不能完全按照汽车指导价格进行销售,而企业在统一价格方面付出的努力往往很难见效,因此这次价格调整从某种意义上讲也是一种无奈之选。   ●3月降价是2007年第一降   一位不愿意透露姓名的企业人士说:“这次降价潮其实从去年年底开始已经酝酿,可以看作是汽车企业2007年的一次战略调整。”他解释说,今年的降价已经不是前几年的那种降价,降价主要目的是占有市场份额,而是强调汽车产品系内的价格竞争力,通过产品系内价格的优化,形成合力对市场形成冲击,因此这次降价潮涉及的车型数量将更加大,品种更加丰富。   分析认为,3月份是春节之后的第一个月份,也是2007年的车市开始,随着五一车市的临近,3月份的降价将成为2007年第一降,刮起今年车市的降价风。在上海通用、一汽大众和上汽大众降价之后,已经开始有多家汽车企业跟进已经证明这股降价风来势迅猛。   ●4月其它企业跟进几乎可以确定   中联汽车市场张超说:“一汽大众和上汽大众降价表明主流车型的标杆动了,其它车型的调整在所难免。”他表示,由于大批新车4月开始销售,老车型价格继续调整,4月份的车市将迎来一个销售高潮。   从最近几天车市的人流来看,较月初开始有明显的增多,一些降价车型的销售势头也有了明显的好转,这种情况给还没有降价的车型形成一个很大的价格压力,导致这些车型或出现企业价格调整或出现经销商价格调整。张超预测认为,4月份开始其它企业的降价跟进几乎可以肯定。但是他同时提醒,其实一些车型的市场价格原来已经低过指导价格,消费者购车时切勿认为是企业的降价行为,受经销商的蒙蔽。   降价引发持币待购   在南北大众降价后,车市已经出现了持币待购,大多没降价的品牌如东风日产、广州本田、一汽丰田等销售下滑明显,部分品牌降幅达五成。消费者面对诸多厂家的频繁降价已经不敢轻易出手,准备近期购买的消费者也把购买时间推迟到了4月份。   ●经销商3月销量下滑一半   在一汽-大众、上海大众、上海通用三家重量级企业降价后,车市中出现了明显的持币待购,未降价的大多企业销量下滑,有的企业的经销商销量下滑了五成左右。   一汽丰田一位经销商负责人表示:“本来3月是淡季,加上南北大众降价,3月更淡了,销量下滑了一半左右。”东风悦达起亚一家4S店总经理表示:“预计3月销量将和只有半个月实际销售日的2月持平。”   据悉,东风日产、东风标致、北京现代等未降价企业的4S店均出现了不同程度的销量下滑,这些4S店预计3月的销量将和2月持平,但2月由于有春节长假实际销售时间只有半个月。   ●消费者4月再买也不迟   在车市出现几个重要厂家官方降价后,很多准备买车的消费者放缓了购车计划。准备买花冠的宋女士对记者表示:“我想等新花冠出来后再买,就怕现在买了厂家降价。”准备买骐达的牛先生表示:“虽然我现在很需要车,但这么多厂家都降价了,骐达上市后就没降过价,我还是等到4月份看看再说吧。”    ●链接   降价在车市出现了持币待购后,降价幅度大的速腾销售明显上升,但降幅小甚至不如降价前经销商的优惠幅度大的车型如凯越、捷达伙伴等销售并无明显起色。   亚之杰伯乐总经理谷亚雷表示:“降价后速腾的销量翻番。”刚刚购买速腾的王先生说:“早就关注速腾,原来18万多现在降到了16万多,我认为物有所值了。”记者从市场了解到,捷达伙伴的销售并无起色,因为降价前经销商优惠后的售价曾达到7.4万元,而厂家官方降价3000元后这款车的售价却变成了7.68万元。   上海通用一家4S店的销售总监对记者表示:“由于凯越降幅还不如之前经销商的优惠幅度大,消费者感觉降价不解渴,销售也无明显起色。”据了解,在厂家降价1万元后,经销商为了提高销量又有了6000-7000元的优惠。   一波未平又来一波。上周四,上海大众在一汽大众全系降价一周后跟进降价,这是本月第四次由厂家宣布的降价,此前,从新年开始,奇瑞、东风雪铁龙、上海通用、一汽大众、上海大众等7家厂家都已宣布降价。在如此多“重量级”企业纷纷降价之后,人们不禁猜测,下一个会是谁?   降价最大的动力来自市场销售压力,记者根据企业今年的销售目标、新车情况、老车型的销售情况预测今年以下一些企业有可能跟进调整价格。

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